Fragen #8/2001

Elektronische Bildschirme und Verkehr-Gefahren. Brief zum Redakteur

Professor von MLU M.Nikulichev
(18.06.2001)

Mehrere Wochen sind wir eng einer Diskussion in russischen örtlichen Medien und Netzwerkverbund-Stellen gefolgt, die zu draußener Reklame gewidmet werden. Die Diskussion wurde vom Aussehen riesiger elektronischer Lampe entzündet, verdeckt in mehreren russischen Städten, die von " ATV Systems ", langjähriger Spieler im elektronischen Medien-Markt, zusammengesetzt werden.

Einige kritische Rückblicke gingen das Reklame-Potential von Bildschirmen nicht an, oder der Inhalt von Werbespots, oder finanzielle Durchführbarkeit, aber befragte die genaue Vorstellung kommerzieller Reklame an Straßen.

Neugierig haben wir mehrere E-mails von Costa-Rica, Spanien, und Dubai bekommen, die um Gutachten auf der Wirkung elektronischer Reklame auf Verkehr-Situation und Sicherheit bitten. Deshalb fühlten wir es dringend, um diesen Artikel mit Anmerkungen und Hintergrund-Informationen zu schreiben.

Große elektronische Bildschirm-Zeichen-Auslage bei Leningradsky Avenue in Moskau (Rußland).	Elektronisches Bildschirmanzeige-Zeichen bei Manezhnaya quadratisch (naher Kreml) in Moskau (Rußland).

Verkehr-Situation ist überall schlecht. Zu viele Leute, zu viele Kinder, zu viele Autos–, daß genau beschreibt irgendeine große Stadt. Notfälle, staatliche Besuche, Bauarbeitenen, schlechte Wetter-Marke diese Situation noch schlechter. Wer ist verantwortlich? Typisch fangen Leute an, nach einem Sündenbock zu suchen. Und findet es einmal bei: draußene Reklame ist alle dafür verantwortlich.

Im 20 hundertjährigen Leben hat sich schnell verändert. Technologischer Fortschritt brachte revolutionäre Änderungen zu unserem Weg und unserem Stil von Leben. Viele Leute würden sich ans Mal erinnern, als es praktisch keine Reklame, Innen oder draußen, gab, FERNSEHER oder funkt, keine Post-Reklame, keine Reklame als ein Genre. Seitdem hat die Situation sich das Geben von vielen Leuten den Grund drastisch, um zu klagen verändert. War Leben machbar, ohne zu werben;, warum brauchen wir es jetzt?

Typisch, das Werben in Stadt-Straßen-Mitteln zusätzliche Einnahmen zu Stadt-Budgets, lebhaftes Unternehmen in der Nachbarschaft, Reiniger und hellerer Umgebung. Zu einigen Städten übersetzt dies auch in besseres Stadt-Bild, gut beleuchtete Straßen und zusätzlichen Tourismus. Kein Zweifel, Reklame muß vorsichtig kontrolliert werden, keine Straßen in uniforme Tunnel vom Werben von Brettern zu verwandeln. Aber dies passiert nie. In der Tat helfen elektronische Bildschirme indirekt, die Anzahl von Brettern in der Nähe zu reduzieren; kein statisches Bild erträgt Vergleich mit lebhaftem Werbespot.

Praktisch überall in der Welt wird die elektronische Reklame überall gestrichen, und neue technologische Lösungen werden begrüßt und werden gefördert. Draußene Werbeetate sind mit Budgets, die im Fernsehen werben, vergleichbar. Das bringt fast zusätzliche finanzielle Strömungen, Anlagen, Unternehmen, neue Arbeit-Stellen. Städte geben Reklame-Geld auf dem Behalten ihrer Straßen aus, reinigen Sie, beleuchtete und pflasterte gut. In der Tat werden Städte zu draußener Reklame als ein Mittel dauernden Einkommens hingegeben. Deshalb ist die Frage: sollte sein, ächten Sie Reklame draußen? Wird das Verkehr sichrer machen? Es gibt keine Anzeichen, die es wird. (Ähnliche Argumente tobten zu vor langer Zeit nicht um das Thema von Auto-Stereo).

In Kurzschluß-Zaubersprüchen, die wir nicht fahren, sondern um Städte gehen, ist Reklame kein Ärgern, sondern ein willkommener ablenkender Faktor. Nach allen stellt es Informationen bereit, nützlich oder nicht, in time-Perioden, wenn wir nicht mit anderen Sachen beschäftigt werden.

Elektronische Bildschirm-Zeichen-Auslage bei der Straße in San Paolo (Brasilien).	Draußen Reklame in Tokyo (Japan).

Natürlich ist moderner Fahrer anfällig für zahlreiche Belastungen. Mit der Aufmerksamkeit von schwerem Stadt-Verkehr-Fahrer muß zur Straße geklebt werden. Aber der Fahrer wird verpflichtet, auf zahlreiche Straße und informationelle Zeichen aufzupassen, die time abends beleuchtet werden. So wird irgendein Fahrer zu benutzt, sieht alles, konzentriert auf das, was wesentlich ist, und ignoriert das, was nicht ist. Das Werben, einschließlich elektronischer Bildschirme, Überreste in der peripheren Vision, außer wenn ein Fahrer sich in einem Stau mit irgendeinem time findet, um zu schonen.

Elektronische Bildschirm-Zeichen-Auslage bei der Straße in San Paolo (Brasilien).

Während solcher " leerer " Perioden, die neue Informationen aufnehmen, hat eine bestimmte Wirkung. Es schafft eine viel gebrauchte Ablenkung von einer eintönigen Bewegung. (Verkehr-Polizei in vielen Ländern hat Fahrer immer wieder vom Verlieren von Konzentration nach langem time das Fahren gewarnt). Noch kommen mehr Verkehr-Unfälle jedes Jahr von unaufmerksamem Fahren vor. So haben draußene elektronische Bildschirme ihre bestimmte Wirkung.

Wir haben schon darüber in http://screens.ru/ger/atv_systems_magazine/2000/7.htm mit dem Hinweis auf geschrieben.

Große elektronische Bildschirme in New York (USA).	Große elektronische Bildschirme in New York (USA).

Die Anzahl elektronischer Bildschirme um die Welt wächst ständig: New York–20, Chicago–60, Las Vegas–100, Seol–90, San Paolo–50, Tokio–50, London–7, Moskau–7. Sogar hat das konservative Europa die Vorteile elektronischer Reklame erkannt; Bildschirme werden dort regelmäßig installiert. Ähnlich zu Leuchtreklamen sind elektronische Bildschirme hell und werden besser gesehen–deshalb sind Bildschirme Gewinner! Den Trend zu versuchen und anzuhalten ist vernunftlos, besonders für jene, die wissen, wie Unternehmen zu machen und Anlagen anzuziehen.

Elektronische Bildschirm-Zeichen-Auslage bei der Straße in San Paolo (Brasilien).	Elektronische Bildschirm-Zeichen-Auslage bei der Straße in San Paolo (Brasilien).

In London Nationaler Galerie habe ich ein wunderbares Gemälde von Richard Wilson gesehen (1713-1782) " Konstruktion der Westminster Brücke ". Das Gemälde zeigt die Brücke während der Periode seiner Konstruktion in 1744. Führer stellen einen interessanten Einblick in seine Geschichte bereit. Die Brücke wurde sehr langsam konstruiert. Zu diesem time hatte London nur eine Brücke über Themse–London Brücke. Die wachsende Stadt brauchte noch ein dringend. Aber ganz unerwartet liefen Bauherren und Stadt-Verwaltungen gegen schweren Widerstand von Fähre-Vermittlungen, die gefürchtet hatten, daß die Brücke sie alle aus Arbeit setzen würde.

Die Brücke wurde konstruiert–und hat der Stadt und seinen Leuten seitdem gedient. Die elektronischen Bildschirme werden fortsetzen, zu sein, bauen Sie und installierte um die Welt. Draußene elektronische Bildschirme sind Symbole von neuen Entwicklungen und Änderungen für das Bessere. Der Trend ist unaufhaltsam.

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